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Empfohlene Produkte im Bereich „Bmw I3 Ladekabel“
Wir haben Produkte im Bereich „Bmw I3 Ladekabel“ miteinander verglichen und Empfehlungen für Dich zusammengestellt. Hier findest Du die Top 15 im Bereich „Bmw I3 Ladekabel“.
BMW i3 Ladekabel wählen: So findest du das passende Kabel für Alltag, Reise und Wallbox
Das Wichtigste in Kürze
Welches BMW i3 Ladekabel deckt den Alltag am zuverlässigsten ab?
Für den täglichen Einsatz eignet sich meist ein 3-phasiges Typ-2-Ladekabel mit 11 kW, 5–7 m Länge und robuster Gummiummantelung, das sowohl an öffentlichen AC-Säulen als auch an deiner heimischen Wallbox sicher funktioniert.
Wie lang sollte ein BMW i3 Ladekabel wirklich sein?
Für gemischte Nutzung an Wallbox und öffentlichen Säulen haben sich Längen zwischen 5 und 7,5 m bewährt. Kürzer wird unflexibel beim Parken, länger als 8 m ist schwerer, teurer und unhandlicher im Kofferraum.
Der Ratgeber richtet sich an BMW i3 Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges AC-Ladekabel für Alltag, Pendelstrecke und gelegentliche Reisen suchen. Du bekommst eine klare Orientierung, welcher Kabeltyp zu deinem Ladeverhalten und Budget passt. Viele hadern vor allem mit der Frage, welche Bauart, Länge und Stromstärke wirklich sinnvoll sind.
BMW i3 Ladekabel: Grundlagen für eine sinnvolle Auswahl
Beim BMW i3 geht es beim Ladekabel vor allem um AC-Laden mit Typ 2, also an Wallboxen und normalen öffentlichen Ladesäulen bis 22 kW. Das eigentliche Limit setzt das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs, typischerweise 7,4 kW einphasig oder 11 kW dreiphasig, je nach Ausstattung und Baujahr.
Ein stärker ausgelegtes Kabel macht das Laden nicht automatisch schneller, verhindert aber, dass das Kabel zum Flaschenhals wird und sorgt für Reserven. In der Praxis zeigt sich: Wer nur zu Hause mit 11 kW lädt, braucht andere Eigenschaften als jemand, der oft an engen Stadtladesäulen parkt oder regelmäßig in kalten Regionen unterwegs ist.
Fünf zentrale Kabeltypen für den BMW i3 im Vergleich
Für den BMW i3 lassen sich fünf alltagstaugliche Kabelkategorien unterscheiden, die sich in Leitungsquerschnitt, Phasenanzahl, Länge und Mantelmaterial klar unterscheiden: 1-phasig 3,7 kW, 1-phasig 7,4 kW, 3-phasig 11 kW, 3-phasig 22 kW sowie besonders leichte, dünne Komfortkabel mit Fokus auf Handhabung.
1. 1-phasiges 3,7-kW-Typ-2-Kabel (16 A, 3,7 kW)
Ein 1-phasiges 16-Ampere-Kabel mit 3,7 kW eignet sich vor allem, wenn du überwiegend an einer einphasigen Wallbox mit 3,7 kW oder an älteren AC-Säulen lädst. Typische Kabellängen liegen zwischen 4 und 6 m, der Leiterquerschnitt beträgt meist 2,5–4 mm².
Diese Kabel sind relativ leicht, oft unter 2,5 kg bei 5 m, und lassen sich gut im vorderen Staufach oder im Kofferraum verstauen. Aus meiner Sicht passen sie vor allem zu Nutzerinnen und Nutzern, die nachts mehrere Stunden laden können und keine schnellen Nachladungen planen.
Grenzen zeigen sich, wenn dein BMW i3 ein 11 kW Onboard-Lader hat und du tagsüber in 2–3 Stunden möglichst viel Reichweite nachladen willst. Dann bremst die 3,7 kW-Beschränkung dein Fahrzeug stärker aus als nötig, insbesondere im Winter, wenn Ladeverluste höher sind.
2. 1-phasiges 7,4-kW-Typ-2-Kabel (32 A, 7,4 kW)
Ein 1-phasiges 32-Ampere-Kabel ermöglicht bis zu 7,4 kW Ladeleistung, sofern Wallbox und Fahrzeugkonfiguration das unterstützen. Übliche Längen liegen bei 5–7,5 m, das Gewicht steigt auf etwa 3–4 kg, mit Leiterquerschnitten von 4–6 mm².
In der Praxis hat sich diese Kategorie als guter Kompromiss erwiesen, wenn deine Wallbox einphasig mit 7,4 kW arbeitet und du vor allem zu Hause laden möchtest. Pendelstrecken von 80–120 km lassen sich so in 3–4 Stunden wieder nachladen, was beruflich stark eingebundenen Fahrern entgegenkommt.
Bei öffentlichen Säulen mit dreiphasigen 11–22 kW-Zugängen nutzt du mit einem rein einphasigen Kabel jedoch meist nur einen Teil der vorhandenen Leistung. Wer regelmäßig stundenlang an öffentlichen Ladern hängt, profitiert daher eher von einem dreiphasigen Kabel.
3. 3-phasiges 11-kW-Typ-2-Kabel (16 A, 11 kW)
Ein dreiphasiges 16-Ampere-Kabel ist für viele BMW i3 Konfigurationen der natürliche Standard. Es kann bis zu 11 kW übertragen, was zum maximalen AC-Ladelimit vieler i3 Varianten passt. Übliche Längen sind 5, 7 oder 8 m, das Gewicht liegt meist bei 3,5–5 kg.
Aus meiner Erfahrung heraus ist das der Kabeltyp, der für gemischte Nutzung an heimischer 11 kW-Wallbox und öffentlichen AC-Säulen am meisten Sinn ergibt. Du schöpfst die Ladeleistung deines Onboard-Laders aus, ohne ein unnötig schweres 22 kW-Kabel mit dickerem Querschnitt zu schleppen.
Gerade auf Reisen lässt sich so an vielen 11 kW-Säulen in 3–4 Stunden von 10 auf 80 % laden. Wer regelmäßig Parkhäuser, Supermarkt-Lader und Firmenparkplätze mit 11–22 kW nutzt, fährt mit einem 11 kW-Kabel für den BMW i3 im Alltag sehr effizient.
4. 3-phasiges 22-kW-Typ-2-Kabel (32 A, 22 kW)
Ein 3-phasiges 32-Ampere-Kabel kann theoretisch 22 kW übertragen. Der BMW i3 nutzt diese Leistungsreserve zwar nicht voll, profitiert aber von der höheren Robustheit und Reserve des Kabels. Kabellängen bewegen sich häufig zwischen 6 und 10 m, Gewicht 4,5–7 kg je nach Ausführung.
Dieses Profil eignet sich, wenn du dein Kabel sehr intensiv einsetzt, etwa täglich im gewerblichen Umfeld oder an stark frequentierten Ladepunkten. Der größere Leiterquerschnitt von meist 6 mm² je Phase verkraftet höhere Dauerlasten, was thermisch entspannter ist.
Nachteilig sind Handhabung und Packmaß: Ein 8–10 m langes 22 kW-Kabel benötigt im Kofferraum merklich mehr Platz und lässt sich bei niedrigen Temperaturen schwerer aufwickeln. Ich erlebe 22 kW-Kabel beim BMW i3 deshalb eher als Speziallösung für Vielnutzer.
5. Leichtes Komfort-Ladekabel mit reduziertem Querschnitt
Komfortkabel setzen auf möglichst geringes Gewicht und hohe Flexibilität, oft mit reduzierten Leiterquerschnitten im Bereich von 2,5–4 mm² und optimierten Mantelmaterialien. Sie sind typischerweise auf 11 kW begrenzt und werden meist in 5–7 m Länge angeboten.
Für Fahrende, die das Kabel bei fast jedem Ladevorgang ein- und auspacken, zum Beispiel in der Stadt oder ohne feste Wallbox, ist diese Kategorie interessant. Ein 5 m Komfortkabel wiegt teilweise nur 2,5–3 kg und lässt sich schnell sauber verstauen.
Im Gegenzug ist die thermische Reserve oft etwas geringer als bei schwereren 22 kW-Kabeln, weshalb ich solche Komfortlösungen vor allem für moderates, nicht dauerhaftes Volllastladen empfehle. Für den normalen BMW i3 Alltag mit 2–3 Ladevorgängen pro Woche passt das sehr gut.
Kurzer Tabellen-Einstieg: Die folgende Übersicht zeigt die fünf relevanten BMW i3 Ladekabel-Kategorien mit ihrem typischen Einsatzgebiet, einem technischen Kernmerkmal und einem realistischen Preisrahmen.
| Option | Ideal für | Wichtiges Merkmal | Preisrahmen |
|---|---|---|---|
| 1-phasig 3,7 kW Typ 2 (16 A) | Langsames Laden über Nacht zu Hause | Leiterquerschnitt 2,5–4 mm², Länge 4–6 m | ca. 60–120 Euro |
| 1-phasig 7,4 kW Typ 2 (32 A) | Schnelleres Heimladen an 7,4 kW-Wallbox | Bis 7,4 kW, 5–7,5 m, 3–4 kg | ca. 80–160 Euro |
| 3-phasig 11 kW Typ 2 (16 A) | Ausgewogener Allround-Einsatz öffentlich + Wallbox | Bis 11 kW, 5–8 m, 3,5–5 kg | ca. 90–190 Euro |
| 3-phasig 22 kW Typ 2 (32 A) | Intensive Nutzung, hohe Dauerlastreserven | Bis 22 kW, 6–10 m, 4,5–7 kg | ca. 120–250 Euro |
| Leichtes Komfort-Typ-2-Kabel | Häufiges Ein- und Auspacken, Stadtverkehr | Gewicht oft nur 2,5–3 kg bei 5 m, bis 11 kW | ca. 100–200 Euro |
Typische Nutzungsszenarien mit dem BMW i3 und passende Kabelprofile
Regelmäßiges Pendeln mit heimischer Wallbox
Wenn du jeden Tag 40–120 km pendelst und zu Hause eine 11 kW-Wallbox nutzt, ist ein 3-phasiges 11 kW-Kabel mit 5–7 m Länge meist ideal. So kannst du deinen BMW i3 in 3–4 Stunden von leer auf 80 % bringen, ohne das Kabel ständig maximal zu belasten.
Bewährt hat sich, das Kabel fest an der Wallbox hängen zu lassen, wenn du einen sicheren Stellplatz hast, und ein zweites, leichteres Komfortkabel für unterwegs im Fahrzeug zu lagern. Gerade bei Schnee und Regen vermeidest du dadurch viel Schmutz im Innenraum.
Stadtbewohner ohne eigene Lademöglichkeit
Wer hauptsächlich an öffentlichen AC-Ladesäulen lädt, steht oft versetzt oder rückwärts zur Säule. Hier zahlt sich ein flexibles 5–7,5 m Komfortkabel aus, das sich über Bordsteinkanten und zwischen anderen Autos hindurch führen lässt, ohne stark zu verdrillen.
In meiner Erfahrung genügt in diesem Szenario ein 11 kW-Komfortkabel, da viele innerstädtische Säulen ohnehin auf 11 kW limitiert sind. Ein zu kurzes 4 m-Kabel führt dagegen immer wieder zu Situationen, in denen du mit dem BMW i3 drehen oder umparken musst.
Langstreckenfahrten mit Zwischenladungen
Auf der Langstrecke lädst du mit dem BMW i3 primär per CCS-Schnellladung. Ein AC-Ladekabel wird eher für Zwischenstopps auf Hotelparkplätzen, bei Besuchen oder an kostenlosen Destination-Ladern genutzt, häufig mit Ladezeiten von 6–10 Stunden über Nacht.
Für diesen Zweck genügt ein 11 kW-Kabel oder sogar ein 7,4 kW-Kabel, da der Faktor Zeit hier weniger kritisch ist. Praktisch ist eine Länge von 7–8 m, damit der Anschluss am Hotel oder bei Freunden nicht immer perfekt zur Parkposition passen muss.
Kälte, Nässe und rauer Außeneinsatz
In Regionen mit Temperaturen von −10 bis −20 °C oder häufigem Streusalzeinsatz spielt das Mantelmaterial des Ladekabels eine wichtige Rolle. Gummiummantelungen bleiben bei Kälte flexibler, während einfache PVC-Mäntel bei Frost eher steif werden und schwer aufzurollen sind.
Wer seinen BMW i3 häufig im Freien lädt, etwa auf unbefestigten Stellplätzen oder in Carports, sollte außerdem auf eine hohe Schutzart der Stecker (mindestens IP44) und abriebfeste Mantelmaterialien achten. Ein 22 kW-Kabel mit dickerem Mantel verkraftet hier physische Belastungen oft besser.
Kaufberatung: Worauf ich beim BMW i3 Ladekabel konkret achte
Leistung und Kompatibilität zum Onboard-Lader
Bevor ich ein Kabel auswähle, kläre ich die maximale AC-Ladeleistung meines konkreten BMW i3: 7,4 kW einphasig oder 11 kW dreiphasig. Das Kabel sollte mindestens diese Leistung unterstützen, im Zweifel eher eine Stufe darüber liegen, um Reserven zu haben.
Ein 22 kW-Kabel ist technisch abwärtskompatibel und funktioniert mit 11 kW genauso wie ein 11 kW-Kabel. Der Mehrwert liegt hier vor allem in Reserve und Robustheit, nicht in zusätzlicher Geschwindigkeit, da der Onboard-Lader die Obergrenze bestimmt.
Praktische Kabellänge und Platzbedarf im BMW i3
Im Alltag haben sich 5–7 m als guter Bereich herausgestellt. 5 m reichen meist für Garagen und gut ausgelegte Wallbox-Positionen, 7 m bieten mehr Flexibilität an öffentlichen Säulen oder quer zur Fahrbahn. Längen über 8 m empfinde ich im BMW i3 schnell als sperrig.
Gerade bei häufiger Mitnahme im Kofferraum lohnt ein Blick auf das Wickelmaß: Ein 7 m-Kabel mit 22 kW-Querschnitt belegt deutlich mehr Volumen als ein leichtes 5 m-Komfortkabel. Für kurze Alltagswege mit kleinem Gepäck spielt dieser Unterschied aber nur selten eine Rolle.
Material, Steckerqualität und Sicherheit
Beim Mantelmaterial achte ich auf Temperaturbereiche von mindestens −25 bis +40 °C sowie eine robuste, rutschfeste Oberfläche. Die Stecker sollten Griffflächen mit gutem Halt, solide Zugentlastungen und saubere, korrosionsbeständige Kontakte aufweisen.
In der Praxis zeigt sich, dass hochwertige Stecker mit klaren Dichtlippen und massiven Kontaktpins weniger anfällig für Wackelkontakte und Feuchtigkeit sind. Für den BMW i3 ist ein sauber verriegelnder Typ-2-Stecker essenziell, damit der Ladevorgang zuverlässig startet und nicht abbricht.
Um den Überblick über die wichtigsten Kriterien zu behalten, hilft eine kurze, fokussierte Checkliste, an der du dein Wunschkabel für den BMW i3 vor dem Kauf messen kannst.
Checkliste zum Kauf
- Leistung mindestens passend zum Onboard-Lader wählen, beim BMW i3 meist 11 kW, alternativ 22 kW-Kabel für mehr Reserve.
- Kabellänge 5–7 m anpeilen, bei engen Stellplätzen oder Querparken höchstens 8 m, um Handhabung und Gewicht im Rahmen zu halten.
- Mantel mit Temperaturbereich bis mindestens −25 °C und robuster Oberfläche bevorzugen, wenn der Wagen oft draußen lädt.
- Für häufiges Mitführen im BMW i3 auf ein Gewicht unter 4 kg und flexible Steckergriffe achten, um das Kabel bequem verstauen zu können.
Preis-Leistungs-Verhältnis realistisch einschätzen
Preisunterschiede ergeben sich vor allem aus Leiterquerschnitt, Länge, Mantelmaterial und Steckerqualität. Ein einfaches 3,7 kW-Kabel in 4–5 m ist oft schon für rund 60–80 Euro erhältlich, während hochwertige 22 kW-Kabel mit 8–10 m schnell 180–250 Euro kosten.
Ich empfehle, bei einem viel genutzten 11 kW-Kabel für den BMW i3 eher in der Mittelklasse ab etwa 100 Euro zu suchen, statt die günstigste Variante zu wählen. Dort bekommst du meist bessere Stecker, angenehmeren Mantel und eine solidere Zugentlastung für langfristige Nutzung.
Tipp: Vor dem Kauf des BMW i3 Ladekabels ein paar typische Parkpositionen mit einem Maßband ausmessen, etwa Abstand Wallbox–Fahrzeugfront oder Säule–Ladeport. So erkennst du schnell, ob 5 m reichen oder 7 m mehr Alltagssicherheit geben.
Klare Empfehlung: Dieses Ladekabel-Profil passt zu den meisten BMW i3 Fahrerinnen und Fahrern
Für die Mehrheit der BMW i3 Nutzer, die überwiegend an einer heimischen Wallbox und ergänzend an öffentlichen AC-Säulen laden, ist ein 3-phasiges Typ-2-Ladekabel mit 11 kW, 16 A, 5–7 m Länge und robustem, kälteflexiblem Gummimantel die überzeugendste Wahl.
Dieses Profil deckt Pendelstrecken bis etwa 150 km täglich ab, passt zum typischen 11 kW-Onboard-Lader des i3 und bleibt mit rund 3,5–5 kg noch gut handhabbar. Wer sehr häufig an wechselnden öffentlichen Säulen lädt, kann gezielt auf eine Komfortausführung mit reduziertem Gewicht achten.
Nur bei extrem intensiver Nutzung unter rauen Bedingungen, zum Beispiel in Flotten oder im Dauerbetrieb, lohnt sich das schwerere 22 kW-Profil mit 6–10 m Länge und starkem 6 mm²-Leiterquerschnitt. Für rein heimisches, langsames Nachtladen reicht dagegen ein einfaches 3,7–7,4 kW-Kabel, sofern dir längere Ladezeiten nichts ausmachen.
FAQ zum Thema Bmw I3 Ladekabel
Brauche ich für den BMW i3 zwingend ein 22-kW-Ladekabel?
Nein, der BMW i3 lädt über AC typischerweise mit maximal 11 kW. Ein 11 kW-Typ-2-Kabel reicht technisch völlig aus. Ein 22 kW-Kabel bietet lediglich zusätzliche Reserven und Robustheit, macht das Auto aber nicht schneller beim AC-Laden.
Ist ein 5-m- oder 7-m-Ladekabel für den BMW i3 praktischer?
5 m genügen, wenn Wallbox oder Ladesäule günstig zur Fahrzeugfront stehen. 7 m geben dir mehr Flexibilität bei versetzten oder engen Stellplätzen, sind aber etwas schwerer und brauchen mehr Platz im Kofferraum.
Kann ich mit einem 7,4-kW-Kabel trotzdem an 11-kW-Säulen laden?
Ja, das ist problemlos möglich. Die Säule bietet zwar bis zu 11 kW, dein 7,4 kW-Kabel begrenzt die maximal nutzbare Leistung aber auf rund 7,4 kW. Die Ladezeit verlängert sich entsprechend, der Vorgang bleibt jedoch sicher und kompatibel.
Wie wirkt sich Kälte auf das BMW-i3-Ladekabel aus?
Bei Temperaturen unter 0 °C werden vor allem PVC-ummantelte Kabel steifer und lassen sich schwerer aufwickeln. Qualitativ hochwertige Gummikabel bleiben bis etwa −25 °C flexibler, was das Handling im Winter deutlich erleichtert.
Reicht ein einziges Ladekabel für Wallbox und unterwegs aus?
Technisch ja, ein 11 kW-Kabel mit 5–7 m deckt meist beides ab. Viele Fahrer nutzen dennoch ein festes Kabel an der Wallbox und ein zweites, leichteres Komfortkabel im Fahrzeug, um Schmutz im Auto zu vermeiden und flexibler zu sein.
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- Premium-Qualität: Unser Ladekabel wurde aus dauerhaften und robusten Materialien hergestellt und ist so gebaut, dass sie den strengen täglichen Gebrauch standhalten. Es verfügt über hochgradige Kupferdrähte und eine eingedickte Isolationsmantelung, die einen überlegenen Schutz vor Verschleiß bietet.
- Benutzerfreundliches Design: Mit ergonomischen Griffen und benutzerfreundlichen Anschlüssen wird das Stecken und Stecker Ihres EV mühelos. Das flexible und verwirrungsfreie Design des Kabels gewährleistet problemlos leichte Lagerung und Handhabung.
- Verbesserte Sicherheit: Dieses Ladekabel verfügt über erweiterte Sicherheitsfunktionen, darunter Überspannungsschutz, Überstromschutz und Kurzschlussschutz, sodass Sie Ihr Elektrofahrzeug unbesorgt laden können.
- 3X Schneller als Haushalts-Schuko-Stecker: VoltBox Wallbox mit 3-Phasig CEE 16A Stecker, einstellbarer Stromstärke: 6A/8A/10A/13A/16A, maximale Ladeleistung von 11 kW (400Vx16A), ca. 75km/h (Haushalts-Schukostecker: 230Vx16A, 25km/h). Sie profitieren nicht nur von kürzeren Ladezeiten, sondern können auch die Stromstärke nach Ihren Bedürfnissen einstellen, um die Ladesicherheit zu gewährleisten
- Die Funktion Zum Verzögerten Laden Spart Ihnen 50 % Ihrer Stromkosten: Unsere Ingenieure haben für dieses wallbox 11kw eine Funktion zum verzögerten Laden, Kann eine verzögerte Ladezeit von 1–12 Stunden einstellen, sodass Sie den Ladezeitpunkt nachts planen können, wenn die Ladezeit nicht die Spitzenlast ist. Dadurch können Sie jeden Monat erhebliche Kosten für Ihr Auto sparen
- Extra Langes Kabel: Das 7M lange typ 2 ladekabel reicht aus, um ein zweites Auto problemlos in der Einfahrt/Garage zu laden, ohne sich um Staus sorgen zu müssen. Das mitgelieferte cee adapter bietet nicht nur eine weitere Lademöglichkeit, sondern auch zusätzliche Länge für Ihr mobile wallbox. Dieses EV-Ladegerät ist definitiv eine gute Wahl für zu Hause oder unterwegs
- Sicher und Langlebig: Das ladekabel typ 2 11kw besteht aus hochwertigem TPU, ist wasser- und staubdicht nach IP65 und hält verschiedenen Wetterbedingungen von -30 °C bis 50 °C stand. Es ist außerdem mit zahlreichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter Überstrom-, Überspannungs-, Unterspannungs-, Leckage- und Überhitzungsschutz
- Breite Kompatibilität: Dieses mobile ladestation 11kw ist mit allen europäischen Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen kompatibel, die der Norm IEC 62196-2 entsprechen. Zum Beispiel: 3008/508/308 PHEV, C5X, DS7, GLA, Q3, X3, ID.3, ID.4, ID.5, e-Golf, e-Up, Model Y, Model 3, Spring, Kona, Ioniq 5, e-tron, ZOE, i3, i4, 500 Hybrid und andere BEV/PHEV
- 1,5X Schneller als Original-Ladegerät: VoltBox Wallbox mit 16A-Schuko-Stecker, einstellbarer Stromstärke: 6A/8A/10A/13A/16A, maximale Ladeleistung von 3,7kW (230Vx16A), ca. 25km/h (Original-Ladegerät: 230Vx10A, 15km/h). Sie profitieren nicht nur von kürzeren Ladezeiten, sondern können auch die Stromstärke nach Ihren Bedürfnissen einstellen, um die Ladesicherheit zu gewährleisten
- Die Funktion Zum Verzögerten Laden Spart Ihnen 50 % Ihrer Stromkosten: Unsere Ingenieure haben für dieses typ 2 ladekabel eine Funktion zum verzögerten Laden, Kann eine verzögerte Ladezeit von 1–12 Stunden einstellen, sodass Sie den Ladezeitpunkt nachts planen können, wenn die Ladezeit nicht die Spitzenlast ist. Dadurch können Sie jeden Monat erhebliche Kosten für Ihr Auto sparen
- Extra Langes Kabel: Das 7M lange typ 2 ladekabel reicht aus, um ein zweites Auto problemlos in der Einfahrt/Garage zu laden, ohne sich um Staus sorgen zu müssen. Dieses EV-Ladegerät ist definitiv eine gute Wahl für zu Hause oder unterwegs
- Sicher und Langlebig: Das ladekabel elektroauto besteht aus hochwertigem TPU, ist wasser- und staubdicht nach IP65 und hält verschiedenen Wetterbedingungen von -30 °C bis 50 °C stand. Es ist außerdem mit zahlreichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter Überstrom-, Überspannungs-, Unterspannungs-, Leckage- und Überhitzungsschutz
- Breite Kompatibilität: Dieses ladekabel auto typ 2 ist mit allen europäischen Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen kompatibel, die der Norm IEC 62196-2 entsprechen. Zum Beispiel: 3008/508/308 PHEV, C5X, DS7, GLA, Q3, X3, ID.3, ID.4, ID.5, e-Golf, e-Up, Model Y, Model 3, Spring, Kona, Ioniq 5, e-tron, ZOE, i3, i4, 500 Hybrid und andere BEV/PHEV
- 【Schnellladung mit bis zu 11 kW】 Der ELEGRP 16A Doppelstecker lädt mit bis zu 11 kW – dreimal schneller als typische 3,6-kW-Lösungen. Er ist universell einsetzbar und unterstützt 11 kW, 7 kW sowie 3,6 kW problemlos. Ideal für verschiedene Fahrzeuge und Ladeinfrastrukturen.
- 【Hochwertige Materialien & Langlebigkeit】 Hergestellt aus kupferreichen Leitern für maximale Leitfähigkeit und minimalen Energieverlust. Das Kabel ist extrem flexibel und auch bei niedrigen Temperaturen leicht handhabbar. Der Stecker wurde über 10.000 Steckzyklen getestet, und das feuerfeste Gehäuse garantiert zusätzliche Sicherheit.
- 【Drei Kabellängen zur Auswahl】 Wählen Sie zwischen 5 m, 7 m oder 10 m Kabellänge – passend für jede Parksituation und Ladepunktsinstallation. Ob in der Garage oder unterwegs: Sie haben stets die richtige Reichweite.
- 【TÜV-Zertifizierung & IP55-Schutz】 Offiziell TÜV-zertifiziert – garantiert geprüfte Sicherheit und Zuverlässigkeit. In Kombination mit IP55 Schutz gegen Staub und Wasserstrahlen ist das Kabel ideal für den sicheren Einsatz innen wie außen.
- 【Volle Kompatibilität mit 2 Jahren Garantie】 Das Kabel ist mit allen europäischen E-Fahrzeugen mit Typ-2-Anschluss voll kompatibel. Zusätzlich abschließend: Wir bieten 2 Jahre volle Herstellergarantie für langfristige Zufriedenheit und Support, falls Sie einmal Hilfe benötigen.
Das sagt Stiftung Warentest zu Produkten im Bereich „Bmw I3 Ladekabel“
Stiftung Warentest überprüft, vergleicht und testet die besten Produkte für Verbraucher. Viele der Tests der Stiftung Warentest helfen so bei der Entscheidung, welches Produkt gekauft werden soll. Ob es für dieses Produkt einen Testsieger der Stiftung Warentest gibt, der zum Kaufen empfohlen wird, ist uns zum aktuellen Zeitpunkt nicht bekannt.
Unser Vergleichssieger im Bereich „Bmw I3 Ladekabel“
- 【3,6KW Aufladen】Das VDLPOWEREU EC11 Ladekabel Typ 2 mit Scuko-Stecker kann Ihre Elektrofahrzeuge mit einer maximalen Geschwindigkeit von 3,6KW aufladen. Und das EV-Ladegerät verfügt über einen einstellbaren Strom von 8A/10A/13A/16A, so dass Sie Ihr Fahrzeug mit dem optimalen Strom laden können.
- 【Sorgenfreies Laden】Das VDL POWER EV Ladekabel Typ 2 ist mit einem stabilen Stecker und einem Kupferkernkabel ausgestattet und sorgt für sichereres und stabileres Laden. Zu den 8 Schutzschichten gehören Überspannungsschutz, Unterspannungsschutz, Überspannungsschutz, Überhitzungsschutz und andere Schutzfunktionen zur Überwachung des Ladevorgangs und zum Schutz der Sicherheit Ihres Elektrofahrzeugs.
- 【IP65 wasserdicht und staubdicht sowie Beständigkeit gegen hohe/niedrige Temperaturen】Das Ladegerät für Elektroautos ist wasserdicht und staubdicht nach IP65 und kann weiterhin in sandigen und staubigen Umgebungen oder bei Regenwetter verwendet werden. Gleichzeitig ermöglichen das robuste Gehäuse und ladekabel des Ladegeräts für Elektrofahrzeuge den Betrieb bei Temperaturen von -30 °C bis 50 °C und erfüllen so Ihre Ladeanforderungen in verschiedenen Umgebungen.
- 【Kompatibilität mit den meisten europäischen Elektrofahrzeugen】 Das Ladegerät für Elektrofahrzeuge ist mit Elektrofahrzeugen des Typs 2 kompatibel und entspricht der europäischen Norm IEC 62196-2. Das tragbare Ladegerät für Elektrofahrzeuge von VDL POWER verfügt außerdem über einen 2-poligen EU-Schuko-Stecker. Sie können die meisten Elektroautos aufladen. Dies ist ein ladekabel elektroauto typ 2 , das mit Peugeot, Dacia Spring, Tesla, Fiat, Renault, MG4, Volvo, BMW usw. kompatibel ist.
- 【Was Sie erhalten】1x EU-Schuko-Stecker Typ 2 Ladekabel , 1x Gebrauchsanweisung. 24-Stunden-E-Mail-Antwort, 30-Tage-Ersatz oder Rückerstattung, und ein Jahr Garantie. Wenn Sie die Garantie verlängern müssen, können Sie uns über unsere offizielle E-Mail für erweiterte Garantie kontaktieren.
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