Inhalt
Empfohlene Produkte im Bereich „Warntafel Lkw“
Wir haben Produkte im Bereich „Warntafel Lkw“ miteinander verglichen und Empfehlungen für Dich zusammengestellt. Hier findest Du die Top 15 im Bereich „Warntafel Lkw“.
Warntafel Lkw sicher auswählen: passende Varianten für Sichtbarkeit, Rechtssicherheit und Alltagstauglichkeit
Das Wichtigste in Kürze
Welche Warntafel für Lkw ist rechtlich notwendig?
Entscheidend sind Abmessungen ab ca. 500 × 500 mm, rot-weiße Schraffur und rückstrahlende Flächen nach einschlägigen Normen. Ich wähle je nach Einsatz Schilder für Überlänge, Gefahrgut oder Heckabsicherung, abgestimmt auf die nationalen Vorschriften.
Wann lohnt sich eine hochwertige, klappbare oder magnetische Lkw-Warntafel?
Sobald ich häufig mit wechselnden Aufbauten, Überständen oder Mietfahrzeugen arbeite, zahlt sich eine robuste Klapp- oder Magnettafel mit hoher Rückstrahlklasse und flexibler Befestigung aus, weil Montage und Demontage in Sekunden erfolgen.
Der Ratgeber richtet sich an Lkw-Fahrer, Fuhrparkleiter und Handwerksbetriebe, die ihre Fahrzeuge normgerecht und praxistauglich kennzeichnen wollen. Ich möchte dir helfen, die passende Warntafel für deinen konkreten Einsatz zu finden. Häufig besteht Unsicherheit, welche Bauart, Größe und Befestigung wirklich rechtssicher und alltagstauglich ist.
Grundlagen: Wofür brauche ich eine Warntafel am Lkw?
Warntafeln markieren am Lkw überstehende Lasten, Überlänge, Gefahrgut oder den Heckbereich langsam fahrender Fahrzeuge. In der Praxis zeigt sich, dass vor allem Überstände ab etwa 1 m und Ladung, die die Fahrzeugbreite ausnutzt, ohne auffällige Tafeln schnell übersehen werden. Je nach Einsatzbereich gelten unterschiedliche Größen, Reflektionsklassen und Farbgebungen, die häufig in Normen mit Mindestmaßen von rund 400–700 mm Kantenlänge verankert sind.
Ich unterscheide bei der Auswahl immer zwischen dauerhaft montierten Hecktafeln, flexiblen Warntafeln für gelegentliche Überstände, spezialisierten Gefahrgutkennzeichnungen und Systemen, die große Planen- oder Kofferaufbauten komplett markieren. Daraus ergeben sich fünf sinnvolle Kategorien mit klaren Preisrahmen und Zielgruppen.
Fünf wichtige Typen von Lkw-Warntafeln im Vergleich
Für Lkw haben sich fünf Haupttypen etabliert: starre Heckwarntafeln, klappbare Universal-Warntafeln, magnetische oder saugende Tafeln für Miet- und Wechselaufbauten, Gefahrgut-Warntafeln mit austauschbaren Feldern sowie großflächige Planen- und Konturmarkierungen. Jede Variante deckt andere Einsatzzwecke, Budgets und Montageanforderungen ab.
1. Starre Heckwarntafeln aus Aluminium oder Stahlblech
Starre Heckwarntafeln bestehen meist aus etwa 1–2 mm starkem Aluminium- oder Stahlblech mit aufkaschierter retroreflektierender Folie. Gängige Formate liegen bei 500 × 500 mm bis 565 × 200 mm pro Tafel und werden paarweise am Heck montiert. Aus meiner Sicht eignen sich diese Tafeln ideal für feste Aufbauten wie Koffer, Kühlfahrzeuge oder Kipper, die dauerhaft im gleichen Einsatz laufen.
Der Preis für ein Paar liegt typischerweise zwischen 30 und 90 Euro, je nach Folienklasse (z. B. RA1 bis RA3) und Materialstärke. Vorteil ist die sehr hohe Robustheit gegenüber Steinschlag und Witterung, oft über 5 Jahre Nutzungsdauer. Nachteilig ist der Montageaufwand, da Verschraubung oder Nieten mit mehreren Bohrungen nötig sind. Wer häufig den Aufbau wechselt, ist mit starren Tafeln weniger flexibel.
2. Klappbare Universal-Warntafeln für Überlänge und Überstand
Klappbare Warntafeln bestehen meist aus leichten Aluminiumrahmen mit Gelenken und reflektierender Fläche, häufig in Größen um 500 × 500 mm pro Flügel. Zusammengeklappt messen sie oft nur 500 × 250 mm und passen bequem in Staufächer. In meiner Erfahrung sind solche Tafeln ideal, wenn gelegentlich überstehende Ladungen wie Gerüste, Rohre oder Holzbalken transportiert werden.
Die Montage erfolgt typischerweise über Spannriemen oder Schraubklemmen, seltener über dauerhafte Verschraubung. Der Preisbereich liegt bei 50–150 Euro pro Tafel, je nach Mechanik und Reflexfolie. Vorteil ist die schnelle Einsatzbereitschaft und platzsparende Lagerung. Der bewegliche Mechanismus erfordert aber sorgsame Handhabung, weil Scharniere und Verriegelungen mit der Zeit Spiel bekommen können.
3. Magnetische und Saugnapf-Warntafeln für Mietfahrzeuge
Magnettafeln oder Tafeln mit Saugnäpfen bestehen meist aus einem 0,5–1 mm dünnen Metallträger oder Kunststoff, Rückseite mit Magnetstreifen oder Vakuumsaugern, Vorderseite mit rot-weißer Reflexfolie. Formatgrößen reichen häufig von 300 × 300 mm für kleinere Nutzfahrzeuge bis 500 × 500 mm für Lkw-Hecks. Bewährt hat sich diese Lösung, wenn ich regelmäßig Miet- oder Wechselbrücken nutze und keine dauerhaften Spuren hinterlassen darf.
Preislich bewegen sich ein bis zwei Tafeln meist zwischen 40 und 120 Euro. Vorteil ist, dass sich die Tafeln in Sekunden anbringen und wieder entfernen lassen. Für Planenaufbauten mit dünnem Blech oder Kunststoffwänden ist die Haftkraft von Magneten begrenzt, dort sind Saugnäpfe mit mindestens 70–90 mm Durchmesser sinnvoll. Wichtig ist, die Haftflächen regelmäßig zu reinigen, um Verluste durch Schmutz zu vermeiden.
4. Gefahrgut-Warntafeln mit Klapp- oder Steckfeldern
Gefahrgut-Warntafeln für den Lkw-Bereich bestehen oft aus orangefarbenen, nicht reflektierenden oder schwach reflektierenden Tafeln mit Maßen um 300 × 400 mm. Varianten mit Klapptafeln oder Steckfeldern ermöglichen das Einsetzen von UN-Nummern und Gefahrenkennzahlen. Ich erlebe diese Systeme als unverzichtbar, sobald regelmäßig Gefahrstoffe in Fässern, IBC-Containern oder Tankfahrzeugen bewegt werden.
Der Preisrahmen reicht von etwa 20 Euro für einfache, feste Tafeln bis zu 150 Euro für Klappsysteme mit austauschbaren Zahleneinsätzen. Wichtig ist die sichere Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Umklappen, besonders bei Geschwindigkeiten bis 80–90 km/h. In der Praxis haben sich Modelle bewährt, die zusätzlich Bohrungen für Verschraubung mit dem Aufbau bieten und optional Aufnahmen für Halterungen besitzen.
5. Großflächige Planen- und Konturmarkierungen
Planen- und Konturmarkierungen setzen weniger auf einzelne Tafeln und stärker auf reflektierende Folienstreifen entlang der Umrisse des Fahrzeugs. Typische Breiten liegen bei 50 mm, Längen je Rolle bei 10–50 m. Sie grenzen Koffer, Planenaufbauten oder Anhänger an Seiten- und Heckflächen vollständig ab. Aus meiner Erfahrung heraus erhöhen sie die Erkennbarkeit bei Nacht auf Entfernungen von 100–250 m erheblich.
Die Kosten für eine vollständige Markierung eines Anhängers liegen meist zwischen 80 und 250 Euro, abhängig von Folienklasse und Fahrzeuggröße. Vorteil ist eine sehr gleichmäßige, großflächige Warnwirkung. Der Nachteil: Die Montage erfordert Sorgfalt, ausreichend saubere Flächen und je nach Folie eine Mindesttemperatur von etwa 10–15 °C bei der Verklebung, damit die Haftung langfristig zuverlässig bleibt.
Kurzer Tabellen-Einstieg: Die folgende Tabelle stellt die fünf wichtigsten Typen von Lkw-Warntafeln gegenüber, inklusive Einsatzgebieten, zentralem Merkmal und typischem Preisrahmen für Praxisvergleiche.
| Option | Ideal für | Wichtiges Merkmal | Preisrahmen |
|---|---|---|---|
| Starre Heckwarntafel (Alu/Stahl) | Dauerhaft genutzte Koffer, Kipper, feste Aufbauten | Robustes Blech ca. 1–2 mm, Format meist 500 × 500 mm | ca. 30–90 € pro Paar |
| Klappbare Universal-Warntafel | Gelegentliche Überlänge und überstehende Ladung | Klappmaß etwa 500 × 250 mm, Einsatzmaß 500 × 500 mm | ca. 50–150 € pro Stück |
| Magnet-/Saugnapf-Warntafel | Mietfahrzeuge, Wechselbrücken, kurzfristige Nutzung | Haftung über Magnete oder Sauger Ø 70–90 mm | ca. 40–120 € für 1–2 Tafeln |
| Gefahrgut-Warntafel mit Einsätzen | Regelmäßiger Transport gefährlicher Güter | Format etwa 300 × 400 mm, austauschbare Nummern | ca. 20–150 € je nach System |
| Planen-/Konturmarkierungs-Set | Große Koffer, Planen- und Anhängerflotten | Reflexstreifen Breite ca. 50 mm, Rollen 10–50 m | ca. 80–250 € pro Fahrzeug |
Reale Nutzungsszenarien: Welche Warntafel passt zu welchem Lkw-Alltag?
In einem Bauunternehmen mit überwiegend eigenen Kippern und Kofferfahrzeugen setze ich fast immer auf starre Heckwarntafeln und ergänzend auf klappbare Tafeln für Überlängen. Die Fahrzeuge fahren täglich, typische Nutzungsdauern von 8–10 Jahren machen die Investition in stabile Blechtafeln sinnvoll. Für sperrige Ladung wie Stahlträger, die 1–2 m über das Heck hinausragen, haben sich klappbare Tafeln bewährt, die bei Bedarf zusätzlich an der Ladung oder am Heck befestigt werden.
Ein kleiner Handwerksbetrieb mit nur gelegentlichem Anhängerbetrieb und häufigen Miettransportern profitiert stärker von einer Kombination aus magnetischen Warnfeldern und einer kompakten Klapptafel. Hier ist entscheidend, dass Montage und Demontage ohne Werkzeug in weniger als 1 Minute erfolgen. Bei lediglich wenigen Fahrten pro Monat rechnen sich teurere, fest montierte Lösungen oft nicht.
Beim Gefahrguttransport, etwa im Entsorgungsbereich oder Chemielogistik, sind Warntafeln mit austauschbaren UN-Nummern Pflicht. Dort werden meist an jedem Fahrzeug zwei bis vier Tafeln von 300 × 400 mm genutzt, vorn und hinten. Die Systeme müssen Temperaturen von −20 bis +40 °C und häufige Hochdruckreinigungen aushalten, weshalb ich eine stabile Mechanik und korrosionsbeständige Metalle als Muss-Kriterium ansehe.
Für Speditionen mit Langstreckenverkehr auf Autobahnen steht die rundum sichtbare Konturmarkierung im Vordergrund. Reflexstreifen an Seiten mit Längen von je 7–10 m und 2–3 m am Heck reduzieren Auffahrunfälle bei schlechten Sichtverhältnissen. In der Praxis zeigt sich, dass Fahrer andere Lkw durch die leuchtenden Umrisse schon ab 150–200 m klar erkennen, selbst wenn das Rücklicht verschmutzt ist.
Materialien, Reflexklassen und Haltbarkeit
Für Lkw-Warntafeln kommen hauptsächlich zwei Trägermaterialien zum Einsatz: Metall (Aluminium oder verzinkter Stahl) und Kunststoffplatten. Metalltafeln sind mit 1–2 mm Stärke sehr stabil und verziehen sich selten, wie ich es bei täglicher Arbeit auf der Baustelle erlebt habe. Kunststofftafeln sind leichter, mit 2–4 mm Plattenstärke, reagieren aber empfindlicher auf starke UV-Belastung und punktuelle Schläge.
Die Reflexfolie ist nach Rückstrahlklassen eingeteilt. Weit verbreitet sind Folien niedriger Klasse für Nebenwege und innerstädtische Fahrten sowie Hochleistungsfolien, die auch bei Regen auf 100 m Entfernung gut sichtbar sind. Eine hochwertige Folie hält oft 7–10 Jahre, während einfache Qualitäten bereits nach 3–5 Jahren an Leuchtkraft verlieren. Für Fahrzeuge mit jährlichen Laufleistungen von über 50.000 km empfehle ich klar die höhere Klasse.
Auch die Kantenverarbeitung ist entscheidend: Abgerundete Ecken mit Radien um 5–10 mm vermindern die Verletzungsgefahr und verhindern, dass sich Folien an scharfen Ecken ablösen. Bohrlöcher sollten mindestens 10 mm vom Rand entfernt liegen, um Rissbildung zu vermeiden. In der Praxis haben sich außerdem Pulverbeschichtungen oder Eloxalschichten an Alutafeln bewährt, die Korrosion an Schnittkanten reduzieren.
Befestigung: Schrauben, Klemmen, Magnete und Saugnäpfe
Starre Heckwarntafeln werden überwiegend verschraubt oder genietet. Pro Tafel sind 4–6 Befestigungspunkte mit Schrauben der Größe M5 oder M6 üblich. Der Untergrund sollte mindestens 1 mm Stahl oder 2 mm Aluminium besitzen, um die Last dauerhaft aufzunehmen. Aus meiner Erfahrung ist ein leichter Überstand von 5–10 mm sinnvoll, damit Schmutz und Wasser hinter der Tafel ablaufen können.
Klappbare Tafeln nutzen häufig Spannriemen oder Klemmschellen, die sich an Bordwänden oder Rungen befestigen lassen. Hier ist wichtig, dass die Riemenlänge einstellbar ist, etwa zwischen 500 und 1500 mm, um unterschiedliche Aufbauten abzudecken. Magnettafeln benötigen saubere, ebene Blechflächen von mindestens 200 × 200 mm für sicheren Halt. Bei Saugnäpfen haben Modelle mit mindestens 3–4 Saugern und je 70–90 mm Durchmesser deutlich mehr Reserven bei Regen und Vibration.
Gefahrguttafeln werden meist verschraubt, teilweise zusätzlich in Halterahmen gesteckt. Sinnvoll ist ein Aufbau, bei dem die Tafel im Fall eines leeren Fahrzeugs komplett abgedeckt oder umgeklappt werden kann. So werden falsche Kennzeichnungen vermieden, die in Kontrollen schnell zu Problemen führen können.
Tipp: Vor jeder Montage der Warntafel am Lkw reinige ich die Kontaktfläche gründlich und markiere die Position mit Maßband und Stift. So sitzen zwei Tafeln exakt auf gleicher Höhe, was bei Kontrollen und im Rückspiegel einen professionellen Eindruck hinterlässt.
Kaufberatung: So findest du die passende Warntafel für deinen Lkw
Beim Kauf achte ich zuerst auf den regelmäßigen Einsatzzweck: Dauerhafte Heckmarkierung, wechselnde Ladung oder spezieller Gefahrguttransport. Danach bewerte ich Laufleistung, Witterungseinflüsse, Reinigungsintervalle und die Anzahl der Fahrer, die mit dem System arbeiten. Je mehr Fahrer und Einsatzarten, desto intuitiver und robuster muss die Lösung sein.
Für Fahrzeuge, die täglich auf Baustellen stehen, ist ein widerstandsfähiger Metallträger unverzichtbar, während bei innerstädtischen Lieferdiensten mit geringerer Geschwindigkeit auch leichtere Kunststofftafeln eine Option sind. Bei gemischten Flotten mit Anhängern, die nur gelegentlich genutzt werden, setze ich gerne auf magnetische oder klappbare Tafeln, um sie flexibel von einem Fahrzeug zum anderen zu tauschen.
Hilfreich ist eine kurze, strukturierte Überprüfung der wichtigsten Kriterien, bevor du konkrete Warntafeln auswählst.
Checkliste zum Kauf
- Einsatzhäufigkeit und Fahrprofil definieren: täglicher Baustellenbetrieb, gelegentliche Überlänge, Gefahrgut oder überwiegend Autobahn bei über 50.000 km Jahreslaufleistung.
- Erforderliche Mindestgröße und Reflexklasse prüfen, zum Beispiel 500 × 500 mm Tafeln und Hochleistungsfolie für nächtigen Fernverkehr.
- Geeignete Befestigung wählen: verschraubt für feste Aufbauten, Magnet oder Sauger für Mietfahrzeuge und wechselnde Anhänger.
- Budget pro Fahrzeug festlegen, realistisch meist zwischen 50 und 250 €, inklusive möglicher Konturmarkierung und Reservetafel.
Wer Wert auf geringe Standzeiten legt, sollte Warntafeln bevorzugen, die sich schnell montieren lassen und wenig Wartung erfordern. Das betrifft insbesondere Speditionen, die Fahrzeuge nur kurz für Nachrüstungen aus dem Betrieb nehmen können. In solchen Fällen sind vorkonfektionierte Sets mit Bohrschablonen und Montagematerial hilfreich, weil die Montagezeit pro Heck oft unter 30 Minuten bleibt.
Ein weiterer Punkt ist die Kompatibilität mit bestehenden Fahrzeugen und Aufbauten. Wenn bereits Löcher oder alte Halterungen vorhanden sind, prüfe ich zunächst, ob die neuen Tafeln mit ähnlichen Lochabständen von etwa 80–120 mm genutzt werden können. So vermeidest du zusätzliche Bohrungen und mögliche Korrosionsstellen im Blech.
Pflege, Kontrolle und Austauschintervalle im Alltag
Warntafeln verlieren mit der Zeit an Reflexwirkung, vor allem durch UV-Strahlung, Streusalz und häufige Bürstenwäsche. In der Praxis zeigt sich, dass nach 4–5 Jahren bei einfachen Folien die Helligkeit unter die in Normen geforderten Werte sinken kann. Aus meiner Erfahrung lohnt sich mindestens einmal jährlich eine Sichtprüfung bei Tages- und Nachtlicht, gerne kombiniert mit einer kurzen Testfahrt, um die Erkennbarkeit aus 50–100 m zu beurteilen.
Schäden wie Risse, abgeplatzte Folie oder verbogene Träger sollten nicht nur optisch behoben, sondern durch vollständigen Tafelersatz gelöst werden. Der Materialpreis von 30–150 Euro pro Tafel steht in keinem Verhältnis zu Bußgeldern oder Haftungsrisiken nach einem Unfall. Für Flotten mit mehr als 10 Fahrzeugen hat sich ein fester Austauschzyklus von 6–8 Jahren inklusive Dokumentation bewährt.
Auch bewegliche Teile bei Klapp- und Gefahrguttafeln benötigen Pflege. Einmal im Jahr schmiere ich Scharniere sparsam mit einem dünnflüssigen Schmierstoff und kontrolliere Verriegelungen. So bleiben Klappzeiten von wenigen Sekunden erhalten und die Mechanik blockiert nicht im Winter.
Klare Empfehlung: Welche Warntafel für welchen Lkw-Typ?
Für einen klassischen 18- bis 26-Tonnen-Koffer-Lkw im Verteiler- oder Baustellenverkehr empfehle ich ein Profil aus starren Heckwarntafeln aus 1,5–2 mm Aluminium mit Hochleistungsreflexfolie, Format etwa 500 × 500 mm, verschraubt an einer festen Stahltraverse. Ergänzend passt ein Set aus klappbaren Warnfeldern ähnlicher Größe für gelegentliche Überstände.
Für Fuhrparks mit vielen Mietfahrzeugen und Wechselaufbauten würde ich zu magnetischen oder saugenden Tafeln im Format 400–500 mm Kantenlänge greifen, kombiniert mit einer schmaleren Budgetklasse bei der Folie, solange überwiegend tagsüber im Nahverkehr gefahren wird. Bei Gefahrguttransporten ist eine robuste Gefahrgut-Warntafel mit austauschbaren Einsätzen und stabiler Verschraubung unverzichtbar, sinnvoll ergänzt durch Konturmarkierungen aus 50-mm-Reflexstreifen entlang von mindestens 7–10 m Seitenlänge und 2–3 m am Heck.
Wer seine Lkw überwiegend im Fernverkehr bei Nacht einsetzt, fährt mit dem Eigenschaftsprofil „starre Metalltafeln mit höchster Reflexklasse, großflächige Konturmarkierung, dauerhaft verschraubt und mit geplanter Austauschfrist von 7 Jahren“ aus meiner Sicht am sichersten – technisch, rechtlich und wirtschaftlich.
FAQ zum Thema Warntafel Lkw
Wie viele Warntafeln sind am Lkw-Heck sinnvoll?
Üblich sind zwei Warntafeln links und rechts am Heck, jeweils mit etwa 500 × 500 mm oder vergleichbaren Maßen. Bei Gefahrgut kommen zusätzliche orangene Tafeln hinzu. Wichtig ist eine symmetrische Anordnung auf gleicher Höhe.
Kann ich eine magnetische Warntafel auf jeder Lkw-Fläche nutzen?
Magnetische Warntafeln halten nur auf ausreichend dickem Stahlblech. Auf Aluminium, Kunststoff oder Planen funktioniert der Magnet nicht. Dort nutzt du besser Saugnapf-Systeme oder fest verschraubte Tafeln mit passenden Haltern.
Wie oft sollte ich die Reflexfolie der Lkw-Warntafel erneuern?
Bei intensiver Nutzung im Außeneinsatz prüfe ich die Folie jährlich und plane einen Austausch nach etwa 6–8 Jahren. Bei starker UV-Belastung oder sichtbarem Glanzverlust kann früherer Ersatz notwendig sein.
Sind klappbare Warntafeln für hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn geeignet?
Hochwertige Klapptafeln mit sicherer Verriegelung sind für Autobahngeschwindigkeiten von 80–100 km/h ausgelegt. Entscheidend ist, dass alle Riegel komplett einrasten und die Tafel an einem stabilen Bauteil des Aufbaus befestigt wird.
Wie reinige ich Warntafeln, ohne die Reflexfolie zu beschädigen?
Nutze lauwarmes Wasser und milde Reinigungsmittel ohne Scheuerpartikel. Hochdruckreiniger halte ich mit mindestens 30 cm Abstand und maximal 80 bar direkt an der Tafel. Lösungsmittel oder aggressive Polituren solltest du vermeiden.
Die Bestseller im Bereich „Warntafel Lkw“
Eine Liste der Bestseller unter der Kategorie „Warntafel Lkw“ findest Du hier. Hier kannst Du Dich orientieren, welche Produkte andere Nutzer besonders oft gekauft haben.
- rot-weiße Warntafel zur Kennzeichnung von überbreiten oder überlangen Fahrzeugen und Anhängern z. B. der Land- und Forstwirtschaft, nach DIN 11030
- Maße: 423 mm x 423 mm
- MATERIAL: starres Warnschild aus Stahlblech mit rot-weiß schraffierter, reflektierender Folie der Reflexionsklasse RA1/A
- HINWEIS: Beim Anbringen der Warntafeln ist darauf zu achten, dass das rote Dreieck immer nach außen oben zeigt!
- Die Tafel ist einfach durch eine 90 Grad Drehung als linksweisend oder rechtsweisend einsetzbar!
- MADE IN GERMANY - Die Parkwarntafel wird in patentierter Eigenproduktion VOLLSTÄNDIG in Deutschland gefertigt.
- KFZ ZUGELASSEN - Alle Zulassungen für den Straßenverkehr, erfüllt alle Verordnungen.
- DAS ORIGINAL OEM - Die Parkwarntafeln wird von vielen namhaften Herstellern verwendet.
- SICHERHEIT - Egal ob LKW, Anhänger, Wohmobil. Sichern Sie Ihr parkendes Fahrzeug.
- Reflektionsfläche 285mm x 285mm Gewicht ca 700g
- Standardabmessung Breite x Höhe (mm): 400 x 300 (1 Stück)
- Gewicht (ca.) in kg : 0,460
- Ausführung: klappbar
- Farbe: orange schwarz
- Material: ALU
- gemäß GGVSEB/ADR
- Drehwirbel mittig
- leicht anzubringender Heckmarkierung Satz mit den Maßen 565x130x1mm
- deutlich heller als die Standard Ausführung ECE70.00
- Reflektiert auch bei Nässe
- aufgeklebt auf 1 mm starken Aluminium
- sehr robust und witterungsbeständig
- Format 56,4 x 14,1 cm für gute Sichtbarkeit aus der Entfernung
- Starker Aufkleber für formstabile und langlebige Anbringung
- Wetterfest und UV-beständig für den dauerhaften Außeneinsatz
- Ausführung auf stabiler und bruchfester Aluminium-Untergrundplatte
- entspricht den gesetzlichen Vorgaben nach ECE 70.01 für Auflieger und Anhänger
- zwei Tafeln (je 565 x 196 mm)
- orange fluoreszierend und gelb reflektierend
- hervorragende Sichtbarkeit zu jeder Tageszeit durch auffällige Farbeigenschaften
- 2x Warnflaggensatz mit Alu-Halter und Schutzkante, bestehend aus einer rechts- und einer linksweisenden Flagge
- Für alle Hubladebühnen, LKW-Ladebordwände und verschiedene Fahrzeugladebordwandtypen
- Gasamthöhe - 400 mm; Höhe der reflektierenden Fläche - 350 mm; Breite - 250 mm;
- Lochabstand - 165 mm; Montageseite - links und rechts;
- Material - Kunststoff; Haltermaterial und Schutzkantematerial - Aluminium;
- Farbe - weiß und rot; Halterfarbe und Schutzkantefarbe - silber;
- Folie mit hoher Lichtreflexionsrate dank mikroprismatischer Struktur
- Stabil und langlebig, rollt sich nicht ein dank des dicken Materials
- Honigwabenstruktur mit vielen Segmenten - wenn im Laufe der Zeit ein Segment beschädigt wird, ist nur ein relativ kleiner Teil der Flagge betroffen
- Neu & OVP
- starre ADR Warntafel zur Kennzeichnung von Gefahrguttransporte aus Aluminium
- Ausführung: starr
- Hervorragende Sichtbarkeit bei Nacht auch auf große Entfernung. Einfach zu verwenden und anzubringen; mit Zusatz-Drehwirbel für die Fahrzeugbefestigung
- Reflektortafel ADR Standardabmessung Breite x Höhe: 400 x 300 mm
- Beförderungseinheiten, in denen gefährliche Güter befördert werden, müssen mit zwei rechteckigen, rückstrahlenden, senkrecht angebrachten orangefarbenen Tafeln nach ADR/GGVSEB Absatz 5.3.2.1.1 versehen sein.
Das sagt Stiftung Warentest zu Produkten im Bereich „Warntafel Lkw“
Stiftung Warentest überprüft, vergleicht und testet die besten Produkte für Verbraucher. Viele der Tests der Stiftung Warentest helfen so bei der Entscheidung, welches Produkt gekauft werden soll. Ob es für dieses Produkt einen Testsieger der Stiftung Warentest gibt, der zum Kaufen empfohlen wird, ist uns zum aktuellen Zeitpunkt nicht bekannt.
Unser Vergleichssieger im Bereich „Warntafel Lkw“
- rot-weiße Warntafel zur Kennzeichnung von überbreiten oder überlangen Fahrzeugen und Anhängern z. B. der Land- und Forstwirtschaft, nach DIN 11030
- Maße: 423 mm x 423 mm
- MATERIAL: starres Warnschild aus Stahlblech mit rot-weiß schraffierter, reflektierender Folie der Reflexionsklasse RA1/A
- HINWEIS: Beim Anbringen der Warntafeln ist darauf zu achten, dass das rote Dreieck immer nach außen oben zeigt!
- Die Tafel ist einfach durch eine 90 Grad Drehung als linksweisend oder rechtsweisend einsetzbar!
Aktuelle Angebote im Bereich „Warntafel Lkw“
Du möchtest die besten Produkte im Bereich „Warntafel Lkw“ kaufen? In dieser Bestsellerliste findest Du täglich neue Angebote. Hier findest Du eine große Auswahl von aktuellen Produkten in der Kategorie „Warntafel Lkw“.
Keine Produkte gefunden.